Мошин Honda CR-V Кроссовер 2.0 MT (145 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Honda |
| Модел | CR-V |
| Насл | 1 насл 1995-1999 сол |
| Cилсила | Кроссовер |
| Тағирот | 2.0 MT (145 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 374-670 литр |
| Васеъ | 1750 мм |
| Дарозӣ | 4470 мм |
| Баландӣ | 1705 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2620 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1535 / 1535 мм |
| Тозакунии замин | 205 мм |
| Вазни кам | 1390 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар устухонҳои дукарата, Торсионӣ |
| Таваққуфи пушти | Дар устухонҳои дукарата |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
| Давраи гардиш | 10.6 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1972 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 145 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 178 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6200 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 5200 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 84 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 89 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO II |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 58 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 11.4 сония |
| Суръати максималӣ | 170 км/соат |
| Майдони круизй | 500 - 730 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11.7 литр |
Мошин Honda CR-V Кроссовер 2.0 MT (145 кувваи асп) (1 насл 1995-1999)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 бероҳа |
 бероҳа |
 бероҳа |
 бероҳа |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu