|
|
|
Мошин Mazda 626 Хетчбек 2.0 Comprex D MT (75 кувваи асп) (GE [рестайлинг] 1995-1997)
Бренд | Mazda |
Модел | 626 |
Насл | GE [рестайлинг] 1995-1997 сол |
Cилсила | Хетчбек |
Тағирот | 2.0 Comprex D MT (75 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 420 кг | Вазни пурра | 1715 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 405-1030 литр | Васеъ | 1750 мм | Дарозӣ | 4695 мм | Баландӣ | 1390 мм | Пойгоҳи чарх | 2610 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1500 / 1500 мм | Вазни кам | 1295 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3165 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.6 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1998 см3 | Қувваи муҳаррик | 75 кувваи асп | Моменти максималӣ | 169 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2000 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 86 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 86 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | Навъи пурқувват | Компрессор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 60 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 14.7 сония | Суръати максималӣ | 161 км/соат | Майдони круизй | 820 - 940 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.4 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.3 литр |
Мошин Mazda 626 Хетчбек 2.0 Comprex D MT (75 кувваи асп) (GE [рестайлинг] 1995-1997)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
вагон |
баъд |
хетчбек |
вагон |
баъд |
хетчбек |
вагон |
баъд |
хетчбек |
купе |
хетчбек |
баъд |
баъд |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|