|
|
|
Мошин Audi A6 Вагон 5-дар 3.0 multitronic (220 кувваи асп) (4F/C6 2004-2008)
Бренд | Audi |
Модел | A6 |
Насл | 4F/C6 2004-2008 сол |
Cилсила | Вагон 5-дар |
Тағирот | 3.0 multitronic (220 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 550 кг | Вазни пурра | 2125 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 455-1590 литр | Васеъ | 1810 мм | Дарозӣ | 4796 мм | Баландӣ | 1477 мм | Пойгоҳи чарх | 2760 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1540 / 1569 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1150 / 1100 кг | Вазни кам | 1575 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4025 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.68 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2976 см3 | Қувваи муҳаррик | 220 кувваи асп | Моменти максималӣ | 300 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6300 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 3200 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 6 | Диаметри силиндр | 82.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 5 | Тартиби силиндр | навъи V | Зарбаи поршен | 92.8 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 7.6 сония | Суръати максималӣ | 236 км/соат | Майдони круизй | 500 - 970 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9.7 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.2 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 14.1 литр |
Мошин Audi A6 Вагон 5-дар 3.0 multitronic (220 кувваи асп) (4F/C6 2004-2008)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|