Мошин Volkswagen Polo Хетчбек 1.1 MT (50 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Volkswagen |
| Модел | Polo |
| Насл | 2 насл 1981-1990 сол |
| Cилсила | Хетчбек |
| Тағирот | 1.1 MT (50 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 1130 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 240-915 литр |
| Васеъ | 1570 мм |
| Дарозӣ | 3725 мм |
| Баландӣ | 1350 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2335 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1321 / 1349 мм |
| Тозакунии замин | 105 мм |
| Вазни кам | 695 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Чашмаҳои спиралӣ |
| Таваққуфи пушти | Дар дастони кундаланг |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 4 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1093 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 50 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 76 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5800 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 36 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 15.4 сония |
| Суръати максималӣ | 146 км/соат |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.4 литр |
Мошин Volkswagen Polo Хетчбек 1.1 MT (50 кувваи асп) (2 насл 1981-1990)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 баъд |
хетчбек |
хетчбек |
| хетчбек |
хетчбек |
 вагон |
 баъд |
хетчбек |
хетчбек |
 купе |
хетчбек |
 баъд |
| хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu