|
|
|
Мошин Subaru Impreza Баъд 4-дар 2.0 Turbo Lineartronic AWD (268 кувваи асп) (5 насл 2013-2017)
Бренд | Subaru |
Модел | Impreza |
Насл | 5 насл 2013-2017 сол |
Cилсила | Баъд 4-дар |
Тағирот | 2.0 Turbo Lineartronic AWD (268 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидори мин/макс танаи | 460-460 литр | Васеъ | 1795 мм | Дарозӣ | 4595 мм | Баландӣ | 1475 мм | Пойгоҳи чарх | 2650 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1530 / 1540 мм | Тозакунии замин | 135 мм | Вазни кам | 1528 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 10.8 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1998 см3 | Қувваи муҳаррик | 268 кувваи асп | Моменти максималӣ | 350 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5600 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2400 - 5200 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 86 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | боксчй | Зарбаи поршен | 86 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 60 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 6.3 сония | Суръати максималӣ | 240 км/соат | Майдони круизй | 500 - 860 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 12 литр |
Мошин Subaru Impreza Баъд 4-дар 2.0 Turbo Lineartronic AWD (268 кувваи асп) (5 насл 2013-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
баъд |
хетчбек |
баъд |
хетчбек |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
купе |
баъд |
вагон |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|