|
|
|
Мошин Audi A6 Баъд 2.7 TDI multitronic (190 кувваи асп) (4F/C6 [рестайлинг] 2008-2011)
Бренд | Audi |
Модел | A6 |
Насл | 4F/C6 [рестайлинг] 2008-2011 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 2.7 TDI multitronic (190 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 505 кг | Вазни пурра | 2240 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 546-546 литр | Васеъ | 1855 мм | Дарозӣ | 4927 мм | Баландӣ | 1459 мм | Пойгоҳи чарх | 2843 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1612 / 1618 мм | Вазни кам | 1735 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4040 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.9 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 2698 см3 | Қувваи муҳаррик | 190 кувваи асп | Моменти максималӣ | 450 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 3500 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1750 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 6 | Диаметри силиндр | 83 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | навъи V | Зарбаи поршен | 83.1 мм | Навъи тазриқ | Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 7.9 сония | Суръати максималӣ | 227 км/соат | Майдони круизй | 880 - 1270 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.4 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8 литр |
Мошин Audi A6 Баъд 2.7 TDI multitronic (190 кувваи асп) (4F/C6 [рестайлинг] 2008-2011)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|