|
|
|
Мошин Opel Corsa Хетчбек 5-дар 1.8 MT (125 кувваи асп) (C [рестайлинг] 2003-2006)
Бренд | Opel |
Модел | Corsa |
Насл | C [рестайлинг] 2003-2006 сол |
Cилсила | Хетчбек 5-дар |
Тағирот | 1.8 MT (125 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 420 кг | Вазни пурра | 1405 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 260-1060 литр | Васеъ | 1646 мм | Дарозӣ | 3839 мм | Баландӣ | 1440 мм | Пойгоҳи чарх | 2491 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1429 / 1420 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 725 / 705 кг | Вазни кам | 1135 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 2605 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Бар зидди рол, Нур |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.45 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1796 см3 | Қувваи муҳаррик | 125 кувваи асп | Моменти максималӣ | 165 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 4600 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 80.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 88.2 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 44 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 9 сония | Суръати максималӣ | 202 км/соат | Майдони круизй | 410 - 790 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 10.8 литр |
Мошин Opel Corsa Хетчбек 5-дар 1.8 MT (125 кувваи асп) (C [рестайлинг] 2003-2006)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|