|
|
|
Мошин Skoda Octavia Вагон 5-дар 1.9 TDI MT 4x4 (101 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2000-2010)
Бренд | Skoda |
Модел | Octavia |
Насл | 1 насл [рестайлинг] 2000-2010 сол |
Cилсила | Вагон 5-дар |
Тағирот | 1.9 TDI MT 4x4 (101 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 550 кг | Вазни пурра | 1950 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 448-1412 литр | Васеъ | 1731 мм | Дарозӣ | 4513 мм | Баландӣ | 1481 мм | Пойгоҳи чарх | 2520 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1516 / 1487 мм | Тозакунии замин | 134 мм | Вазни кам | 1400 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 10.8 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1896 см3 | Қувваи муҳаррик | 101 кувваи асп | Моменти максималӣ | 240 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1800 - 2400 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 79.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 95.5 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO III | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 63 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 13.4 сония | Суръати максималӣ | 184 км/соат | Майдони круизй | 770 - 1260 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.2 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8.2 литр |
Мошин Skoda Octavia Вагон 5-дар 1.9 TDI MT 4x4 (101 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2000-2010)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
бардоред |
вагон |
бардоред |
вагон |
вагон |
бардоред |
вагон |
бардоред |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|