Awtoulag Mercedes-Benz Vito Van 111 CDI MT L3H1 (115 at güýji)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Markasy | Mercedes-Benz |
| Modeli | Vito |
| Nesil | W639 2003-2010 ýyl |
| Seriýasy | Van |
| Üýtgetme | 111 CDI MT L3H1 (115 at güýji) |
Beden:
| Oturgyçlaryň sany | 2 |
| ýük göterijiligi | 900 kg |
| Doly massa | 2770 kg |
| Ini | 1901 mm |
| Uzynlyk | 5223 mm |
| Boý | 1900 mm |
| Tigir arabasy | 3430 mm |
| yzky ýol/öňdäki ýol | 1901 / 1901 mm |
| Agramyny çäklendirmek | 1870 kg |
| ýük bölüminiň göwrümi | 5.68 sm3 |
| Rugsat berlen ýol-otly agramy | 4770 kg |
Asma:
| Öň asma | garaşsyz, stabilizator paneli |
| Yzky asma | yzky gollarda, rulon çeşmeleri, amortizatorlar |
Tormoz:
| Öň tormozlar | disk, şemalladylýar |
| Yzky tormozlar | disk |
Geçiriş we Gözegçilik:
| Dişli guty görnüşi | gollanma |
| Dişli sany | 6 |
| Hereketlendiriji tigirler | Yzky tigir |
| Öwrüm | 12.5 m |
Hereketlendiriji:
| Motor görnüşi | dizel |
| Motoryň göwrümi | 2148 sm3 |
| Motoryň güýji | 115 at güýji |
| Iň ýokary tork | 290 N*m |
| Iň ýokary güýç öwrülişigi | 3800 RPM |
| Iň ýokary tork dolanyşygy | 1600 - 2600 RPM |
| Silindrleriň sany | 4 |
| Silindriň diametri | 88 mm |
| Her silindr üçin klapanlaryň sany | 4 |
| Silindr tertibi | nobatda |
| Porşen urmagy | 88.3 mm |
| Sanjym görnüşi | common rail |
| Sowuklaýjynyň bolmagy | bar |
| ýokarlandyrmak görnüşi | Turbo |
Öndürijilik görkezijileri:
| Uelangyç markasy | dizel |
| Daşky gurşaw standarty | EURO IV |
| ýangyç guýulýan göwrüm | 75 litr |
| Güýç ätiýaçlygy | 700 - 1090 km |
| 100 km üçin ýangyç sarp etmek | 8.3 litr |
| 100 km ýolda awtoulag ýangyjynyň sarp edilişi | 6.9 litr |
| 100 km üçin şäher ýangyjynyň sarp edilişi | 10.7 litr |
Awtoulag Mercedes-Benz Vito Van 111 CDI MT L3H1 (115 at güýji) (W639 2003-2010)
Bu sahypany ýa-da bu sahypany haladyňyzmy? Paýlaşmagyňyzy haýyş edýäris. Sagbol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Taslama kömek ediň: Sagbol!
dili
Awtoulag sazlaýjy, Awtoulag saýlaýjy © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu