Awtoulag Chevrolet Chevelle Sport Coupe kupe 6.6 3MT (300 at güýji)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Markasy | Chevrolet |
| Modeli | Chevelle |
| Nesil | 2 nesil [3 gaýtadan işlemek] 1971 ýyl |
| Seriýasy | Sport Coupe kupe |
| Üýtgetme | 6.6 3MT (300 at güýji) |
Beden:
| Oturgyçlaryň sany | 5 |
| Magistral göwrümi min/maks | 382-382 litr |
| Ini | 1915 mm |
| Uzynlyk | 5016 mm |
| Boý | 1340 mm |
| Tigir arabasy | 2845 mm |
| yzky ýol/öňdäki ýol | 1524 / 1520 mm |
| ýerden arassalamak | 120 mm |
| Agramyny çäklendirmek | 1646 kg |
Asma:
| Öň asma | garaşsyz, stabilizator paneli, leňňer, Bahar, amortizatorlar |
| Yzky asma | stabilizator paneli, amortizatorlar, Bahar |
Tormoz:
| Öň tormozlar | disk |
| Yzky tormozlar | deprek |
Geçiriş we Gözegçilik:
| Dişli guty görnüşi | gollanma |
| Dişli sany | 3 |
| Hereketlendiriji tigirler | Yzky tigir |
| Öwrüm | 13.8 m |
Hereketlendiriji:
| Motor görnüşi | benzin |
| Motoryň göwrümi | 6590 sm3 |
| Motoryň güýji | 300 at güýji |
| Iň ýokary tork | 542 N*m |
| Iň ýokary güýç öwrülişigi | 4800 RPM |
| Iň ýokary tork dolanyşygy | 3200 RPM |
| Silindrleriň sany | 8 |
| Silindriň diametri | 104.8 mm |
| Her silindr üçin klapanlaryň sany | 2 |
| Silindr tertibi | V görnüşli |
| Porşen urmagy | 95.5 mm |
| Sanjym görnüşi | karbýurator |
Öndürijilik görkezijileri:
| Uelangyç markasy | benzin |
| Benziniň markasy | AI-92 |
| ýangyç guýulýan göwrüm | 72 litr |
| Tizlenmesi 100 km/sag | 7 sek |
| Iň ýokary tizlik | 187 km/sag |
| Güýç ätiýaçlygy | 270 - 310 km |
| 100 km üçin ýangyç sarp etmek | 25.1 litr |
| 100 km ýolda awtoulag ýangyjynyň sarp edilişi | 23 litr |
| 100 km üçin şäher ýangyjynyň sarp edilişi | 27.1 litr |
Awtoulag Chevrolet Chevelle Sport Coupe kupe 6.6 3MT (300 at güýji) (2 nesil [3 gaýtadan işlemek] 1971-0)
Bu sahypany ýa-da bu sahypany haladyňyzmy? Paýlaşmagyňyzy haýyş edýäris. Sagbol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Taslama kömek ediň: Sagbol!
dili
Awtoulag sazlaýjy, Awtoulag saýlaýjy © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu