Oto Chevrolet Chevelle Classic coupe 2-kapılı. 5.0 Turbo Hydra-Matic (140 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Chevrolet |
| Model | Chevelle |
| Nesil | 3 nesil [3 restyling] 1976 yıl |
| Seri | Classic coupe 2-kapılı. |
| Modifikasyon | 5.0 Turbo Hydra-Matic (140 hp) |
Araç:
| Koltuk sayısı | 6 |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 433-433 litre |
| Genişlik | 1953 mm |
| Uzunluk | 5225 mm |
| Yükseklik | 1354 mm |
| Dingil mesafesi | 2845 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1562 / 1542 mm |
| Yerden yükseklik | 137 mm |
| Boş ağırlık | 1787 kg |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, Yaylar, Amortisörler |
| Arka Süspansiyon | sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli, Boyuna kolları |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Davul |
İletim ve kontrol:
| Şanzıman tipi | otomatik |
| Aktarma sayısı | 3 |
| Sürücü | arka |
| Dönme çapı | 13.12 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor kapasitesi | 5031 cm3 |
| Motor gücü | 140 hp |
| Maksimum tork | 332 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 3800 RPM |
| Devir maksimum tork | 2000 RPM |
| Silindir sayısı | 8 |
| Silindirin çapı | 98.42 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 2 |
| Silindir düzenleme | V-şekilli |
| Piston inme | 82.55 mm |
| Giriş tipi | karbüratör |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Benzin markası | AI-92 |
| Yakıt deposu kapasitesi | 83 litre |
| Hızlanma 100 km/h | 14.3 sec |
| Maksimum hız | 176 km/h |
| Güç rezervi | 360 - 640 km |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 18.8 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 12.9 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 22.8 litre |
Araba Chevrolet Chevelle Classic coupe 2-kapılı. 5.0 Turbo Hydra-Matic (140 hp) (3 nesil [3 restyling] 1976-0)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu