Oto BMW M6 Cabrio 4.4 M-DCT '16 (560 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | BMW |
| Model | M6 |
| Nesil | F06/F12/F13 2012-2017 yıl |
| Seri | Cabrio |
| Modifikasyon | 4.4 M-DCT '16 (560 hp) |
Araç:
| Koltuk sayısı | 4 |
| Kaldırma kapasitesi | 430 kg |
| Toplam ağırlık | 2410 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 350-350 litre |
| Genişlik | 1899 mm |
| Uzunluk | 4898 mm |
| Yükseklik | 1368 mm |
| Dingil mesafesi | 2851 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1631 / 1612 mm |
| Yerden yükseklik | 107 mm |
| Ön/arka aks yükü | 1200 / 1260 kg |
| Boş ağırlık | 2055 kg |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, Maniveli, çok maniveli |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, Maniveli, çok maniveli |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk, Havalandırılan |
İletim ve kontrol:
| Şanzıman tipi | robot |
| Aktarma sayısı | 7 |
| Sürücü | arka |
| Dönme çapı | 12.1 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor kapasitesi | 4395 cm3 |
| Motor gücü | 560 hp |
| Maksimum tork | 680 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 6000 - 7000 RPM |
| Devir maksimum tork | 1500 - 5750 RPM |
| Silindir sayısı | 8 |
| Silindirin çapı | 89 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir düzenleme | V-şekilli |
| Piston inme | 88.3 mm |
| Giriş tipi | direkt enjeksiyon |
| İnflatab tipi | Turbo |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Çevre standardı | EURO V |
| Benzin markası | AI-95 |
| Yakıt deposu kapasitesi | 80 litre |
| Hızlanma 100 km/h | 4.3 sec |
| Maksimum hız | 250 km/h |
| Güç rezervi | 560 - 1010 km |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 10.3 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 7.9 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 14.2 litre |
Araba BMW M6 Cabrio 4.4 M-DCT '16 (560 hp) (F06/F12/F13 2012-2017)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
Aksesuarlar:
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu