Oto Opel Omega Steyşın vagon 3.0 MT (211 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Opel |
| Model | Omega |
| Nesil | B [restyling] 1999-2003 yıl |
| Seri | Steyşın vagon |
| Modifikasyon | 3.0 MT (211 hp) |
Araç:
| Koltuk sayısı | 5 |
| Toplam ağırlık | 2280 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 540-1800 litre |
| Genişlik | 1776 mm |
| Uzunluk | 4898 mm |
| Yükseklik | 1545 mm |
| Dingil mesafesi | 2730 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1514 / 1530 mm |
| Yerden yükseklik | 140 mm |
| Boş ağırlık | 1644 kg |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk, Havalandırılan |
İletim ve kontrol:
| Şanzıman tipi | mekanik |
| Aktarma sayısı | 5 |
| Sürücü | arka |
| Dönme çapı | 11 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor kapasitesi | 2962 cm3 |
| Motor gücü | 211 hp |
| Maksimum tork | 270 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 6000 RPM |
| Devir maksimum tork | 3400 RPM |
| Silindir sayısı | 6 |
| Silindirin çapı | 86 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir düzenleme | V-şekilli |
| Piston inme | 85 mm |
| Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Benzin markası | AI-95 |
| Yakıt deposu kapasitesi | 75 litre |
| Hızlanma 100 km/h | 9 sec |
| Maksimum hız | 235 km/h |
| Güç rezervi | 510 - 940 km |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 10.5 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 8 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 14.8 litre |
Araba Opel Omega Steyşın vagon 3.0 MT (211 hp) (B [restyling] 1999-2003)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
![fotoğraf 1 Oto Opel Omega Steyşın vagon (B [restyling] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_1_omega_bg.jpg) |
![fotoğraf 2 Oto Opel Omega Steyşın vagon (B [restyling] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_2_omega_bg.jpg) |
![fotoğraf 3 Oto Opel Omega Steyşın vagon (B [restyling] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_3_omega_bg.jpg) |
![fotoğraf 4 Oto Opel Omega Steyşın vagon (B [restyling] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_4_omega_bg.jpg) |
![fotoğraf 5 Oto Opel Omega Steyşın vagon (B [restyling] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_5_omega_bg.jpg) |
![fotoğraf 6 Oto Opel Omega Steyşın vagon (B [restyling] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_6_omega_bg.jpg) |
![fotoğraf 7 Oto Opel Omega Steyşın vagon (B [restyling] 1999 2003)](/img/serie_1444_3437_7_omega_bg.jpg) |
![fotoğraf 8 Oto Opel Omega Steyşın vagon (B [restyling] 1999 2003)](/img/serie_1444_3439_1_omega_bg.jpg) |
![fotoğraf 9 Oto Opel Omega Steyşın vagon (B [restyling] 1999 2003)](/img/serie_1444_3439_2_omega_bg.jpg) |
![fotoğraf 10 Oto Opel Omega Steyşın vagon (B [restyling] 1999 2003)](/img/serie_1444_3439_3_omega_bg.jpg) |
![fotoğraf 11 Oto Opel Omega Steyşın vagon (B [restyling] 1999 2003)](/img/serie_1444_3439_4_omega_bg.jpg) |
 sedan |
steyşın vagon |
 sedan |
| steyşın vagon |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu