Avtomobil Toyota Supra Kupe
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Brend | Toyota |
| Model | Supra |
| Avlod | Mark III 1986-1988 |
| Seriya | Kupe |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Vites qutisi turi | Avtomatik, Mexanika |
| Vites soni | 4, 5 |
| Burilish diametri | 10.8 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel quvvati | 162-235 ot kuchi |
| Dvigatel hajmi | 1988-2954 sm3 |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
| Boost turi | Biturbo, Turbo |
| Maksimal moment | 186-333 N*m |
| Maksimal momentning aylanishi | 3200-5600 rpm |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5600-6400 rpm |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Silindr diametri | 75-83 mm |
| Piston zarbasi | 75-91 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Tsilindrlar soni | 6 |
Tana:
| Joylar soni | 4 |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 311-362 l |
| Og'irlikni cheklash | 1573-1613 kg |
| Yerni tozalash | 155 mm |
| G'ildirak bazasi | 2596 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1486 / 1486 mm |
| Kengligi | 1745 mm |
| Uzunlik | 4620 mm |
| Balandligi | 1311 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Quvvat zaxirasi | 510-690 km |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 6.9-7.6 soniya |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 70 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 13-13.8 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 10.2 l |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk, ventilyatsiya |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Ikki tomonlama tilaklar ustida, Amortizatorlar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Ikki tomonlama tilaklar ustida, Amortizatorlar |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
Modifikatsiya:
| kupe | kupe |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu