Avtomobil Daewoo Lanos Xetchbek 5-eshik 1.5 MT (101 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Daewoo |
| Model | Lanos |
| Avlod | T150 [restyling] 2000-2003 yil |
| Seriya | Xetchbek 5-eshik |
| Modifikatsiya | 1.5 MT (101 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 250-886 l |
| Kengligi | 1678 mm |
| Uzunlik | 4074 mm |
| Balandligi | 1432 mm |
| G'ildirak bazasi | 2520 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1405 / 1425 mm |
| Yerni tozalash | 160 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1040 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar |
| orqa suspenziya | yarim qaram, Buloqlar |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 9.8 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 1498 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 101 ot kuchi |
| Maksimal moment | 131 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 6000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 3400 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 76.5 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 81.5 mm |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 48 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 11.2 soniya |
| Maksimal tezlik | 178 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 620 - 910 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 7.1 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 5.3 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 7.7 l |
Avtomobil Daewoo Lanos Xetchbek 5-eshik 1.5 MT (101 ot kuchi) (T150 [restyling] 2000-2003)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu