Avtomobil Mercedes-Benz Vito Furgon 119 BlueTEC AT L1 (190 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Mercedes-Benz |
| Model | Vito |
| Avlod | W447 2014-2017 yil |
| Seriya | Furgon |
| Modifikatsiya | 119 BlueTEC AT L1 (190 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 3 |
| Imkoniyat | 954 kg |
| To'liq massa | 2800 kg |
| Kengligi | 1928 mm |
| Uzunlik | 4895 mm |
| Balandligi | 1910 mm |
| G'ildirak bazasi | 3200 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1736 kg |
| Yuk bo'limi hajmi | 5.8 sm3 |
| Yuk bo'limi | 1685x1252x2586 mm |
| Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 4000 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Avtomatik |
| Vites soni | 7 |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 12.2 m |
Motor:
| Dvigatel turi | dizel |
| Dvigatel hajmi | 2143 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 190 ot kuchi |
| Maksimal moment | 440 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 3800 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 1400 - 2400 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 83 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 99 mm |
| In'ektsiya turi | Common rail |
| Boost turi | Turbo |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | dizel |
| Ekologik standart | EURO VI |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 57 l |
| Quvvat zaxirasi | 860 - 1060 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 5.8 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 5.4 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 6.6 l |
Avtomobil Mercedes-Benz Vito Furgon 119 BlueTEC AT L1 (190 ot kuchi) (W447 2014-2017)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
Uskunalar:
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu