Avtomobil Pontiac Firebird Formula kupe 2-eshik 5.7 4MT (150 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Pontiac |
| Model | Firebird |
| Avlod | 2 avlod 1970-1974 yil |
| Seriya | Formula kupe 2-eshik |
| Modifikatsiya | 5.7 4MT (150 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 4 |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 249-249 l |
| Kengligi | 1864 mm |
| Uzunlik | 4879 mm |
| Balandligi | 1280 mm |
| G'ildirak bazasi | 2743 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1565 / 1532 mm |
| Yerni tozalash | 112 mm |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Ikki tomonlama tilaklar ustida, Buloqlar |
| orqa suspenziya | Aylanishga qarshi bar, Amortizatorlar, Bahor, Qattiq aks |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 4 |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 11.1 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 5736 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 150 ot kuchi |
| Maksimal moment | 366 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 4000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 2000 rpm |
| Tsilindrlar soni | 8 |
| Silindr diametri | 98.4 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi |
| Piston zarbasi | 95.25 mm |
| In'ektsiya turi | Karbüratör |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 57 l |
Avtomobil Pontiac Firebird Formula kupe 2-eshik 5.7 4MT (150 ot kuchi) (2 avlod 1970-1974)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 kabriolet |
kupe |
kupe |
 kabriolet |
kupe |
kupe |
 kabriolet |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu