Avtomobil Renault 11 Xetchbek 5-eshik 1.6 D MT (55 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Renault |
| Model | 11 |
| Avlod | 1 avlod 1983-1986 yil |
| Seriya | Xetchbek 5-eshik |
| Modifikatsiya | 1.6 D MT (55 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Imkoniyat | 438 kg |
| To'liq massa | 1350 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 337-337 l |
| Kengligi | 1661 mm |
| Uzunlik | 3980 mm |
| Balandligi | 1410 mm |
| G'ildirak bazasi | 2479 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1400 / 1359 mm |
| Og'irlikni cheklash | 912 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Ikki tomonlama tilaklar ustida |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 9.8 m |
Motor:
| Dvigatel turi | dizel |
| Dvigatel hajmi | 1595 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 55 ot kuchi |
| Maksimal moment | 100 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 4800 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 2250 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 78 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 83.5 mm |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | dizel |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 47 l |
| Maksimal tezlik | 148 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 680 - 1070 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 5.7 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 4.4 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 6.9 l |
Avtomobil Renault 11 Xetchbek 5-eshik 1.6 D MT (55 ot kuchi) (1 avlod 1983-1986)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
| xetchbek | xetchbek |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu