Avtomobil Tata Indica Xetchbek 1.4 TD MT (71 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Tata |
| Model | Indica |
| Avlod | 1 avlod 1998-2004 yil |
| Seriya | Xetchbek |
| Modifikatsiya | 1.4 TD MT (71 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| To'liq massa | 1420 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 215-610 l |
| Kengligi | 1625 mm |
| Uzunlik | 3660 mm |
| Balandligi | 1485 mm |
| G'ildirak bazasi | 2400 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1400 / 1400 mm |
| Yerni tozalash | 170 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1020 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Buloqlar |
| orqa suspenziya | yarim qaram, Buloqlar |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 10.5 m |
Motor:
| Dvigatel turi | dizel |
| Dvigatel hajmi | 1405 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 71 ot kuchi |
| Maksimal moment | 135 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 2500 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 75 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 79.5 mm |
| In'ektsiya turi | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| Boost turi | Turbo |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | dizel |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 37 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 13 soniya |
| Maksimal tezlik | 150 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 530 - 740 km |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 5 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 7 l |
Avtomobil Tata Indica Xetchbek 1.4 TD MT (71 ot kuchi) (1 avlod 1998-2004)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| xetchbek | xetchbek |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu