Avtomobil Mercedes-Benz Sprinter Taxta 4-eshik 216 CDI MT L2H1 (163 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Mercedes-Benz |
| Model | Sprinter |
| Avlod | W906 [restyling] 2013-2017 yil |
| Seriya | Taxta 4-eshik |
| Modifikatsiya | 216 CDI MT L2H1 (163 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 7 |
| Imkoniyat | 885 kg |
| To'liq massa | 3000 kg |
| Kengligi | 1993 mm |
| Uzunlik | 6038 mm |
| Balandligi | 2425 mm |
| G'ildirak bazasi | 3665 mm |
| Og'irlikni cheklash | 2115 kg |
| Yuklash balandligi | 1095 mm |
| Yuk bo'limi hajmi | 5.7 sm3 |
| Yuk bo'limi | 2130x2700 mm |
| Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 5000 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar |
| orqa suspenziya | qaram, Bahor |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 6 |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 13.6 m |
Motor:
| Dvigatel turi | dizel |
| Dvigatel hajmi | 2143 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 163 ot kuchi |
| Maksimal moment | 360 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 3800 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 1400 - 2400 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| In'ektsiya turi | Common rail |
| Boost turi | Turbo |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | dizel |
| Ekologik standart | EURO V |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 75 l |
| Quvvat zaxirasi | 790 - 1010 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 8.2 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 7.4 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 9.5 l |
Avtomobil Mercedes-Benz Sprinter Taxta 4-eshik 216 CDI MT L2H1 (163 ot kuchi) (W906 [restyling] 2013-2017)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
Uskunalar:
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu