Avtomobil Skoda 105/120/130 Sedan 1.0 MT (46 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Skoda |
| Model | 105/120/130 |
| Avlod | 1 avlod [restyling] 1983-1989 yil |
| Seriya | Sedan |
| Modifikatsiya | 1.0 MT (46 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Imkoniyat | 323 kg |
| To'liq massa | 1225 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 400-400 l |
| Kengligi | 1610 mm |
| Uzunlik | 4200 mm |
| Balandligi | 1400 mm |
| G'ildirak bazasi | 2400 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1380 / 1350 mm |
| Yerni tozalash | 170 mm |
| Og'irlikni cheklash | 902 kg |
| Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 1975 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Tutqich, Ko'p havola, Buloqlar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ko'p havola, Buloqlar |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk |
| Orqa tormozlar | baraban |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 4 |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 11 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 1046 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 46 ot kuchi |
| Maksimal moment | 74 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 4800 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 3000 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Silindr diametri | 68 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 72 mm |
| In'ektsiya turi | Karbüratör |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 38 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 23 soniya |
| Maksimal tezlik | 130 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 410 - 410 km |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 9.2 l |
Avtomobil Skoda 105/120/130 Sedan 1.0 MT (46 ot kuchi) (1 avlod [restyling] 1983-1989)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu