Avtomobil SEAT Exeo Vagon 1.8 T MT (150 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | SEAT |
| Model | Exeo |
| Avlod | 1 avlod 2009-2012 yil |
| Seriya | Vagon |
| Modifikatsiya | 1.8 T MT (150 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| To'liq massa | 2020 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 442-1354 l |
| Kengligi | 1772 mm |
| Uzunlik | 4666 mm |
| Balandligi | 1454 mm |
| G'ildirak bazasi | 2642 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1522 / 1523 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1460 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Tutqich, Ko'p havola |
| orqa suspenziya | mustaqil, Tutqich, Ko'p havola |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 6 |
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 11.2 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 1781 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 150 ot kuchi |
| Maksimal moment | 220 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5700 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 1800 rpm |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 5 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
| Boost turi | Turbo |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Ekologik standart | EURO V |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 70 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 9 soniya |
| Maksimal tezlik | 210 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 630 - 1110 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 8.1 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 6.3 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 11.2 l |
Avtomobil SEAT Exeo Vagon 1.8 T MT (150 ot kuchi) (1 avlod 2009-2012)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 sedan | vagon |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu