سيارة Ford Focus سيدان
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Ford |
| نموذج | Focus |
| جيل | 3 جيل 2011-2017 |
| سلسلة | سيدان |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| نوع علبة التروس | يدوي, إلكتروني |
| عدد التروس | 5, 6 |
| التفاف دائري | 11 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين, ديزل |
| قوة المحرك | 85-182 حصان |
| سعة المحرك | 998-1999 3سم |
| نوع الحقن | حقن مباشر, حقن الوقود متعدد النقاط, السكك الحديدية المشتركة |
| وجود المبرد | موجود |
| نوع التعزيز | توربيني |
| أقصى عزم دوران | 141-340 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 1500-5000 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 3600-6500 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| ثقب اسطواني | 71.9-87.34 ملم |
| دورة السكتة الدماغية | 81.4-88.3 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4, 2 |
| عدد الاسطوانات | 3, 4 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 479-621 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 372-372 لتر |
| كبح الوزن | 1290-1468 كجم |
| الوزن الكامل | 1810-2050 كجم |
| قاعدة العجلات | 2648 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1554 / 1534 ملم |
| عرض | 1823 ملم |
| طول | 4534 ملم |
| ارتفاع | 1484 ملم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 2400-3550 كجم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين, الإيثانول, ديزل |
| معايير الانبعاث | EURO V |
| نوع البنزين | 95, 92 |
| نطاق المبحرة | 480-1460 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 8-14.9 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 47-60 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 4.2-8.3 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 5.1-11.4 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 3.7-6.5 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص, طبل |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
| سيدان |
 هاتشباك |
 عربة |
| سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
 عربة |
 كابريوليه |
سيدان |
 كوبيه |
سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
 عربة |
 كابريوليه |
| سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
 عربة |
سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
 عربة |
سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
 عربة |
 عربة |
سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu