سيارة Jaguar XJ سيدان 4 باب
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Jaguar |
| نموذج | XJ |
| جيل | X351 2009-2013 |
| سلسلة | سيدان 4 باب |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | دفع العجلات الخلفية, دفع على جميع العجلات |
| نوع علبة التروس | تلقائي |
| عدد التروس | 8 |
| التفاف دائري | 11.9-12.7 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين, ديزل |
| قوة المحرك | 240-510 حصان |
| سعة المحرك | 1999-5000 3سم |
| نوع الحقن | حقن مباشر, حقن الوقود متعدد النقاط |
| وجود المبرد | موجود |
| نوع التعزيز | توربيني, ضاغط |
| أقصى عزم دوران | 293-625 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 2000-5500 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 4000-6800 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق, نوع V |
| ثقب اسطواني | 84-92.5 ملم |
| دورة السكتة الدماغية | 79.5-93 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| عدد الاسطوانات | 4, 6, 8 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 480-600 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 520-520 لتر |
| كبح الوزن | 1660-1884 كجم |
| الوزن الكامل | 2260-2410 كجم |
| قاعدة العجلات | 3032-3157 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1626 / 1604 ملم |
| عرض | 1899-1950 ملم |
| طول | 5127-5252 ملم |
| ارتفاع | 1456-1457 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين, ديزل |
| معايير الانبعاث | EURO V, EURO IV |
| نوع البنزين | 95, 98 |
| نطاق المبحرة | 470-1440 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 4.9-8.7 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 82 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 6.5-11.6 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 7.9-17.5 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 5.7-8.6 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص, تهوية |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, نظام الاستجابة للتضاريس, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة, هوائي, عظم الترقوة مزدوج |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, نظام الاستجابة للتضاريس, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة, هوائي, عظم الترقوة مزدوج |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
| سيدان |
سيدان |
سيدان |
| سيدان |
سيدان |
سيدان |
| سيدان |
سيدان |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu