Avtomobil BMW M1 Kupe 3.5 MT (277 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | BMW |
| Model | M1 |
| Avlod | E26 1978-1981 yil |
| Seriya | Kupe |
| Modifikatsiya | 3.5 MT (277 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 2 |
| Imkoniyat | 300 kg |
| To'liq massa | 1600 kg |
| Kengligi | 1824 mm |
| Uzunlik | 4360 mm |
| Balandligi | 1140 mm |
| G'ildirak bazasi | 2560 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1550 / 1576 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1300 kg |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Ikki tomonlama tilaklar ustida, Buloqlar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Ikki tomonlama tilaklar ustida, Buloqlar |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Vites soni | 5 |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 13 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 3453 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 277 ot kuchi |
| Maksimal moment | 330 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 6500 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 5000 rpm |
| Tsilindrlar soni | 6 |
| Silindr diametri | 93.4 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Piston zarbasi | 84 mm |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-98 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 116 l |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 5.6 soniya |
| Maksimal tezlik | 262 km/soat |
| Quvvat zaxirasi | 590 - 1300 km |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 12.9 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 8.9 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 19.6 l |
Avtomobil BMW M1 Kupe 3.5 MT (277 ot kuchi) (E26 1978-1981)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu