سيارة Ford Edge عبور
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![صورة فوتوغرافية 1 سيارة Ford Edge عبور (1 جيل [تصفيف] 2011 2015)](/img/model_623_1_edge_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 2 سيارة Ford Edge عبور (1 جيل [تصفيف] 2011 2015)](/img/model_623_2_edge_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 3 سيارة Ford Edge عبور (1 جيل [تصفيف] 2011 2015)](/img/model_623_3_edge_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 4 سيارة Ford Edge عبور (1 جيل [تصفيف] 2011 2015)](/img/model_623_4_edge_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 5 سيارة Ford Edge عبور (1 جيل [تصفيف] 2011 2015)](/img/model_623_5_edge_bg.jpg) |
![صورة فوتوغرافية 6 سيارة Ford Edge عبور (1 جيل [تصفيف] 2011 2015)](/img/model_623_6_edge_bg.jpg) |
| صنع | Ford |
| نموذج | Edge |
| جيل | 1 جيل [تصفيف] 2011-2015 |
| سلسلة | عبور |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | بالدفع على العجلات الأربع |
| نوع علبة التروس | تلقائي |
| عدد التروس | 6 |
| التفاف دائري | 12 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين |
| قوة المحرك | 288 حصان |
| سعة المحرك | 3496 3سم |
| نوع الحقن | حقن الوقود متعدد النقاط |
| أقصى عزم دوران | 343 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 4000 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 6500 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | نوع V |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| عدد الاسطوانات | 6 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 412 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 911-1951 لتر |
| كبح الوزن | 1921 كجم |
| الوزن الكامل | 2328 كجم |
| تطهير الأرض | 205 ملم |
| قاعدة العجلات | 2825 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1661 / 1916 ملم |
| عرض | 1930 ملم |
| طول | 4679 ملم |
| ارتفاع | 1702 ملم |
| ارتفاع التحميل | 782 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين |
| معايير الانبعاث | EURO IV |
| نوع البنزين | 92, 95 |
| نطاق المبحرة | 550-770 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 7.7 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 72 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 13.1 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 9.4 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu