سيارة Opel Astra OPC هاتشباك 3 باب
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Opel |
| نموذج | Astra |
| جيل | G 1998-2009 |
| سلسلة | OPC هاتشباك 3 باب |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| نوع علبة التروس | يدوي |
| عدد التروس | 5 |
| التفاف دائري | 11.1 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين |
| قوة المحرك | 192-200 حصان |
| سعة المحرك | 1998 3سم |
| نوع الحقن | حقن الوقود متعدد النقاط |
| وجود المبرد | موجود |
| نوع التعزيز | توربيني |
| أقصى عزم دوران | 250 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 1950-5300 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 5400-5600 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| ثقب اسطواني | 86 ملم |
| دورة السكتة الدماغية | 86 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| عدد الاسطوانات | 4 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 520 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 370-1180 لتر |
| كبح الوزن | 1250 كجم |
| الوزن الكامل | 1770 كجم |
| تطهير الأرض | 120 ملم |
| قاعدة العجلات | 2606 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1484 / 1472 ملم |
| عرض | 1709 ملم |
| طول | 4110 ملم |
| ارتفاع | 1425 ملم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 3170 كجم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين |
| معايير الانبعاث | EURO IV |
| نوع البنزين | 95 |
| نطاق المبحرة | 420-760 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 7.5 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 52 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 8.9 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 12.5 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 6.8 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد |
| التعليق الخلفي | قضيب مقاوم, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
 سيدان |
هاتشباك |
 عربة |
| هاتشباك |
 عربة |
هاتشباك |
 سيدان |
 عربة |
هاتشباك |
 كابريوليه |
هاتشباك |
 كابريوليه |
| هاتشباك |
هاتشباك |
 عربة |
 كابريوليه |
 كوبيه |
 سيدان |
| هاتشباك |
هاتشباك |
 عربة |
 كابريوليه |
 عربة |
 سيدان |
| هاتشباك |
هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu