سيارة Renault Clio هاتشباك 3 باب
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Renault |
| نموذج | Clio |
| جيل | 3 جيل 2005-2009 |
| سلسلة | هاتشباك 3 باب |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| نوع علبة التروس | يدوي, تلقائي |
| عدد التروس | 5, 4 |
| التفاف دائري | 10.4 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين, ديزل |
| قوة المحرك | 65-111 حصان |
| سعة المحرك | 1149-1598 3سم |
| نوع الحقن | حقن الوقود متعدد النقاط, السكك الحديدية المشتركة |
| نوع التعزيز | توربيني |
| أقصى عزم دوران | 105-200 ن*م |
| دوران أقصى عزم دوران | 1900-4250 دورة في الدقيقة |
| أقصى قوة عند RPM | 3750-6000 دورة في الدقيقة |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| ثقب اسطواني | 69-79.5 ملم |
| دورة السكتة الدماغية | 70-80.5 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4, 2 |
| عدد الاسطوانات | 4 |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 288-1038 لتر |
| كبح الوزن | 1080-1180 كجم |
| الوزن الكامل | 1570-1670 كجم |
| تطهير الأرض | 118-120 ملم |
| قاعدة العجلات | 2575 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1470-1472 / 1470-1471 ملم |
| عرض | 1707 ملم |
| طول | 3986 ملم |
| ارتفاع | 1493-1496 ملم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 2500-2600 كجم |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين, ديزل |
| معايير الانبعاث | EURO III |
| نوع البنزين | 95 |
| نطاق المبحرة | 550-1380 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 10-15 ثانية |
| سعة خزان الوقود | 55 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 4.4-7.5 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 5.2-10 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 4-6.1 لتر |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | طبل, قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, زنبرك |
| التعليق الخلفي | شبه تابع, زنبرك, مخمدات |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
 عربة |
هاتشباك |
 عربة |
| هاتشباك |
هاتشباك |
هاتشباك |
| هاتشباك |
هاتشباك |
هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu