سيارة Toyota Mark II سيدان 2.5 Twin-turbo MT (280 حصان)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| صنع | Toyota |
| نموذج | Mark II |
| جيل | X90 1992-1996 سنوات |
| سلسلة | سيدان |
| تعديل | 2.5 Twin-turbo MT (280 حصان) |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 275 كجم |
| الوزن الكامل | 1725 كجم |
| عرض | 1750 ملم |
| طول | 4750 ملم |
| ارتفاع | 1390 ملم |
| قاعدة العجلات | 2730 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1485 / 1490 ملم |
| تطهير الأرض | 155 ملم |
| كبح الوزن | 1450 كجم |
تعليق:
| التعليق الأمامي | عدد قليل من الروافع والقضبان |
| التعليق الخلفي | عدد قليل من الروافع والقضبان |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص, تهوية |
علبة التروس والمناولة:
| نوع علبة التروس | يدوي |
| عدد التروس | 5 |
| العجلات بالسيارة | دفع العجلات الخلفية |
| التفاف دائري | 10.2 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين |
| سعة المحرك | 2492 3سم |
| قوة المحرك | 280 حصان |
| أقصى عزم دوران | 378 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 6200 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 2400 دورة في الدقيقة |
| عدد الاسطوانات | 6 |
| ثقب اسطواني | 86 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| دورة السكتة الدماغية | 71 ملم |
| نوع الحقن | حاقن |
| وجود المبرد | موجود |
| نوع التعزيز | بيتوربو |
الخصائص التشغيلية:
| الوقود | الغازولين |
| نوع البنزين | 95 |
| سعة خزان الوقود | 70 لتر |
| السرعة القصوى | 180 كم / ساعة |
| نطاق المبحرة | 640 - 1170 كم |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 8.5 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 6 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 11 لتر |
سيارة Toyota Mark II سيدان 2.5 Twin-turbo MT (280 حصان) (X90 1992-1996)
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 عربة |
سيدان |
 عربة |
| سيدان |
سيدان |
سيدان |
 عربة |
سيدان |
سيدان |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu