Αμάξι Rover 100 χατσμπάκ 114 MT GTI (103 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μάρκα | Rover |
| Μοντέλο | 100 |
| Γενιά | 1 Γενιά 1990-2000 χρόνια |
| Σειρά | χατσμπάκ |
| Τροποποίηση | 114 MT GTI (103 hp) |
Αμάξωμα:
| Αριθμός θέσεων | 5 |
| Πλήρες βάρος | 1290 kg |
| Ελάχιστη/μέγιστη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ | 229-552 λίτρο |
| Πλάτος | 1550 mm |
| Μήκος | 3521 mm |
| Ύψος | 1377 mm |
| Μεταξόνιο | 2269 mm |
| Πίσω τροχιά/μπροστινή τροχιά | 1348 / 1297 mm |
| Απόσταση από το έδαφος | 120 mm |
| Απόβαρο | 840 kg |
Ανάρτηση αυτοκινήτου:
| Μπροστινή ανάρτηση | Με εγκάρσιους βραχίονες |
| Πίσω ανάρτηση | Με διαμήκεις βραχίονες |
Φρένα:
| μπροστινά φρένα | δισκόφρενα |
| πίσω φρένα | ταμπούρο |
Κιβώτιο ταχυτήτων και χειρισμός:
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | χειροκίνητο |
| Αριθμός ταχυτήτων | 5 |
| Μετάδοση της κίνησης | μπροστινή κίνηση |
Κινητήρας:
| Τύπος κινητήρα | βενζίνη |
| Όγκος κινητήρα | 1396 cm3 |
| Ισχύς κινητήρα | 103 hp |
| Μέγιστη ροπή | 127 N*m |
| Μέγιστη ισχύς στροφών | 6000 RPM |
| Στροφές μέγιστης ροπής | 5000 RPM |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Κυλινδρική οπή | 75 mm |
| Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 4 |
| Διάταξη κυλίνδρων | εν σειρά |
| Κίνηση πιστονιού | 79 mm |
| Τύπος έγχυσης καυσίμου | ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
Λειτουργικοί δείκτες:
| Μάρκα καυσίμου | βενζίνη |
| Μάρκα βενζίνης | 98 οκτάνια |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 35 λίτρο |
| Επιτάχυνση σε 100 χλμ/ώρα | 8 sec |
| Μέγιστη ταχύτητα | 187 km/h |
| Αποθέματα ισχύος | 440 - 700 km |
| Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο για 100 χλμ | 6 λίτρο |
| Κατανάλωση καυσίμων σε εθνική οδό για 100 χλμ | 5 λίτρο |
| Κατανάλωση καυσίμων σε πόλη για 100 χλμ | 8 λίτρο |
Αυτοκίνητο Rover 100 χατσμπάκ 114 MT GTI (103 hp) (1 Γενιά 1990-2000)
Σας αρέσει αυτός ο ιστότοπος ή αυτή η σελίδα; Παρακαλώ μοιραστείτε το. Ευχαριστώ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Παρακαλώ βοηθήστε το έργο: Ευχαριστώ!
 |  |  |
| χατσμπάκ | χατσμπάκ |  κάμπριο |
γλώσσα
Διαμορφωτής αυτοκινήτου, Επιλογή αυτοκινήτου © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu