Auto Audi Q7 Tereno accidentado (4L [el cambio del estilo] 2008-2015)
de mark
Audi
el modelo
Q7
la generacion
4L [el cambio del estilo] 2008-2015
una serie
Tereno accidentado
la transmision y la direccion:
la traccion
completo (AWD)
el tipo la caja de las entregas
el automata
la candidad de las entregas
8, 6
el diameter del viraje
12 m
el motor:
el tipo del motor
de diesel, la gasolina
la potencia del motor
204-500 CV
el volume del motor
2967-5934 cm3
el tipo de la admision
common rail, la admision directa
la prezencia del ventilador interno
existe
el tipo de la supercompresion
el compresor, el turbo
la momento de torsion maximo
360-1000 N*m
la revoluciones del momento de torsion maximo
1250-5300 RPM
las revoluciones de la potencia maxima
3200-6800 RPM
la desposicion de los cilindros
V-figurado
el diametro del cilindro
83-89 mm
el curso del embolo
89.1-96.4 mm
la candidad de las valvulas al cilindro
4
la candidad de los cilindros
6, 8, 12
la carroceria:
la candida de los lugares
5
la capacidad de carga
650-725 kg
el del moletero minimo/maximo
330-2035 litro
la masa cardago
2205-2710 kg
la masa completa
2930-3405 kg
el claro de camino
205-240 mm
la base de las ruedas
3002 mm
la via trasero/delantero
1651 / 1681 mm
la anchura
1983 mm
l longitud
5089 mm
la artura
1729 mm
la altura de la carga
836 mm
la masa dle autotren admissible
6430-6635 kg
los indices de explotacion:
de mark el combustible
el motor diesel, la gasolina
el estandart ecolodgico
EURO VI, EURO V, EURO IV
de mark de gasolina
AY 95
la reserva del curso
570-1540 km
la dispersion hasta 100 km/h
5.5-9.1 sec
el volumen del deposito de combustible
100 litro
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km
7.2-12.7 litro
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km
8.2-17.5 litro
el gasto del combustible de la carretera por 100 km
6.5-9.9 litro
los frenos:
los frenos las antecamaras
de discos, la ventilacion, ceramico
los frenos trasero
de discos, la ventilacion, ceramico
la suspension:
la suspension la antecamara
independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobra las palancas, los amortizadores, sobre las palancas dobles transversales, neumatico
la suspension trasera
independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, los amortizadores, neumatico
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