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Auto Ford Ranger Regular Cab picapo 2-puertas (2 generacion 2003-2006)
de mark | Ford |
el modelo | Ranger |
la generacion | 2 generacion 2003-2006 | una serie | Regular Cab picapo 2-puertas |
la transmision y la direccion:
la traccion | trasero, completo conectado (4WD) | el tipo la caja de las entregas | del mecanico | la candidad de las entregas | 5 | el diameter del viraje | 12.8 m |
el motor:
el tipo del motor | de diesel | la potencia del motor | 84-109 CV | el volume del motor | 2499 cm3 | el tipo de la admision | la admision distribuida | la prezencia del ventilador interno | existe | el tipo de la supercompresion | el turbo | la momento de torsion maximo | 195-266 N*m | la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000 RPM | las revoluciones de la potencia maxima | 3500-4000 RPM | la desposicion de los cilindros | unas series | el diametro del cilindro | 93 mm | el curso del embolo | 92 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 3 | la candidad de los cilindros | 4 |
la carroceria:
la candida de los lugares | 2 | la capacidad de carga | 1180-1200 kg | el compartimento de carga (la anchura x la artura x l longitud) | 1536 x 405 x 2280 mm | la masa cardago | 1450-1665 kg | la masa completa | 2650-2845 kg | el claro de camino | 210 mm | la base de las ruedas | 2985-3000 mm | la via trasero/delantero | 1475 / 1470 mm | la anchura | 1695-1740 mm | l longitud | 5012-5022 mm | la artura | 1615-1740 mm | la altura de la carga | 670-802 mm | la masa dle autotren admissible | 4650-5645 kg |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | el motor diesel | la reserva del curso | 610-1040 km | la dispersion hasta 100 km/h | 15.5-16.9 sec | el volumen del deposito de combustible | 70 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 10.1-10.6 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 11.5 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 6.7 litro |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales |
la suspension trasera | el resorte |
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el modificacion:
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