Auto Renault Clio Luukpära 3-uks
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Mark | Renault |
| Mudel | Clio |
| Põlvkond | 2 põlvkond 1998-2005 |
| Serie | Luukpära 3-uks |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Esirattavedu |
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 5 |
| Pöördumisring | 10.3-10.4 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin, Disel |
| Mootori jõudlus | 58-163 hp |
| Mootori võimsus | 1149-1998 cm3 |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Injektor, Otseinjektsioon |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Boost tüüp | Turbo |
| Maksimaalne pöördemoment | 93-250 N*m |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2000-4250 RPM |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4000-6000 RPM |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindri puur | 69-80 mm |
| Insuldi tsükkel | 70-93 mm |
| Klapid silindri kohta | 2, 4 |
| Silindrite arv | 4 |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 255-1037 liitrit |
| Piiranguline kaal | 880-1035 kg |
| Täielik kaal | 1420-1530 kg |
| Maapinna kliirens | 120 mm |
| Teljevahe | 2471-2475 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1405-1406 / 1385-1387 mm |
| Laius | 1639-1640 mm |
| Pikkus | 3773 mm |
| Kõrgus | 1417 mm |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin, Disel |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kruiisivahemik | 480-1250 km |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 7.3-15 sec |
| Kütusepaagi mahutavus | 50 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 6-8.2 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 6-10.5 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 4-6.4 liitrit |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm, Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Tugi, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | Pooleldi sõltuv, Tala, Torsionstala, Torsion, Vedrud, Dampperid |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
 vagun |
luukpära |
 vagun |
| luukpära |
luukpära |
luukpära |
| luukpära |
luukpära |
luukpära |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu