Auto Bentley Continental T kupee 2-uks 6.8 AT (426 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Bentley |
| Mudel | Continental |
| Põlvkond | 2 põlvkond 1991-2002 aastat |
| Serie | T kupee 2-uks |
| Modifikatsioon | 6.8 AT (426 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 4 |
| Täielik kaal | 2850 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 350-350 liitrit |
| Laius | 1872 mm |
| Pikkus | 5222 mm |
| Kõrgus | 1462 mm |
| Teljevahe | 2961 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1549 / 1581 mm |
| Maapinna kliirens | 140 mm |
| Piiranguline kaal | 2450 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Double wishbone |
| Tagumine vedrustus | Spiraalvedrud |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Käikude arv | 4 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 6750 cm3 |
| Mootori jõudlus | 426 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 875 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4000 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2200 RPM |
| Silindrite arv | 4 |
| Silindri puur | 104 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Insuldi tsükkel | 99 mm |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Boost tüüp | Turbo |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 108 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 6 sec |
| Maksimaalne kiirus | 270 km/h |
| Kruiisivahemik | 380 - 820 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 18.7 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 13.2 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 28.1 liitrit |
Auto Bentley Continental T kupee 2-uks 6.8 AT (426 hp) (2 põlvkond 1991-2002)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| kupee |  kabriolett |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu