Auto Nissan Bluebird Hardtop 2.0i AT (109 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Nissan |
| Mudel | Bluebird |
| Põlvkond | U11 1983-1991 aastat |
| Serie | Hardtop |
| Modifikatsioon | 2.0i AT (109 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 555 kg |
| Täielik kaal | 1725 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 504-504 liitrit |
| Laius | 1690 mm |
| Pikkus | 4460 mm |
| Kõrgus | 1400 mm |
| Teljevahe | 2550 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1460 / 1450 mm |
| Maapinna kliirens | 160 mm |
| Piiranguline kaal | 1170 kg |
| Lubatud maanteerongide kaal | 1100 kg |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Vedrud |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Käikude arv | 4 |
| Veorattad | Esirattavedu |
| Pöördumisring | 10.5 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 1998 cm3 |
| Mootori jõudlus | 109 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 167 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5600 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3600 RPM |
| Silindrite arv | 4 |
| Silindri puur | 84.5 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Insuldi tsükkel | 88 mm |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 60 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 11.3 sec |
| Maksimaalne kiirus | 169 km/h |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 10.8 liitrit |
Auto Nissan Bluebird Hardtop 2.0i AT (109 hp) (U11 1983-1991)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 sedaan |
 sedaan |
 luukpära |
 sedaan |
 luukpära |
 sedaan |
 sedaan |
 vagun |
 sedaan |
 vagun |
 kupee |
 sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu