Auto Chevrolet Chevelle Classic kupee 2-uks 5.7 MT (145 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Mudel | Chevelle |
| Põlvkond | 3 põlvkond [2 ümberkujundamine] 1975 aastat |
| Serie | Classic kupee 2-uks |
| Modifikatsioon | 5.7 MT (145 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 6 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 433-433 liitrit |
| Laius | 1946 mm |
| Pikkus | 5215 mm |
| Kõrgus | 1349 mm |
| Teljevahe | 2845 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1562 / 1542 mm |
| Maapinna kliirens | 130 mm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Vedrud, Dampperid |
| Tagumine vedrustus | Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Järelveetavad relvad |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Käikude arv | 3 |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 13 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 5735 cm3 |
| Mootori jõudlus | 145 hp |
| Maksimaalne pöördemoment | 339 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3800 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2200 RPM |
| Silindrite arv | 8 |
| Silindri puur | 101.6 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Insuldi tsükkel | 88.39 mm |
| Injektsioonitüüp | Karburaator |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 83 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 12.6 sec |
| Maksimaalne kiirus | 182 km/h |
| Kruiisivahemik | 360 - 620 km |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 19.2 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 13.3 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 22.9 liitrit |
Auto Chevrolet Chevelle Classic kupee 2-uks 5.7 MT (145 hp) (3 põlvkond [2 ümberkujundamine] 1975-0)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu