اتومبیل Honda Civic هاچ بک 5 در، درب
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| مارک | Honda |
| سرمشق | Civic |
| نسل | 9 نسل 2012-2015 |
| سری | هاچ بک 5 در، درب |
گیربکس و هندلینگ:
| چرخ های محرک | خودروی محورجلو |
| نوع گیربکس | کتابچه راهنمای, خودکار |
| تعداد دنده | 6, 5 |
| دایره چرخشی | 10.48-11.3 متر |
موتور:
| نوع موتور | گازوئیل, دیزل |
| قدرت موتور | 100-150 اسب بخار |
| ظرفیت موتور | 1339-2199 3سانتی متر |
| نوع تزریق | تزریق سوخت چند نقطه ای, راه آهن مشترک |
| وجود اینترکولر | وجود دارد |
| نوع تقویت | توربو |
| حداکثر گشتاور | 127-350 نیوتن*متر |
| گردش حداکثر گشتاور | 2000-4800 دور در دقیقه |
| حداکثر توان در RPM | 4000-6500 دور در دقیقه |
| طرح سیلندر | درون خطی |
| سوراخ سیلندر | 73-85 میلی متر |
| چرخه سکته مغزی | 80-96.9 میلی متر |
| سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| تعداد سیلندر | 4 |
بدنه:
| تعداد صندلی | 5 |
| ظرفیت | 420-499 کیلوگرم |
| حداقل ظرفیت صندوق عقب/حداکثر ظرفیت صندوق عقب | 477-1378 لیتر |
| کاهش وزن | 1181-1441 کیلوگرم |
| وزن کامل | 1680-1910 کیلوگرم |
| ترخیص کالا از گمرک زمینی | 140-150 میلی متر |
| فاصله بین دو محور | 2595 میلی متر |
| مسیر عقب/مسیر جلو | 1540 / 1540 میلی متر |
| عرض | 1770 میلی متر |
| طول | 4300 میلی متر |
| ارتفاع | 1440 میلی متر |
| وزن مجاز جاده-قطار | 2880-3410 کیلوگرم |
ویژگی های عملیاتی:
| سوخت | گازوئیل, دیزل |
| استانداردهای انتشار | EURO V |
| نوع بنزینی | 95 |
| محدوده کروز | 570-1520 کیلومتر |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 8.3-13.4 ثانیه |
| ظرفیت مخزن سوخت | 50 لیتر |
| مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 3.6-6.3 لیتر |
| مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 4-8.7 لیتر |
| مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 3.3-5 لیتر |
ترمز:
| ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
| ترمز عقب | دیسک, تهویه شده |
تعلیق:
| سیستم تعلیق جلو | مستقل, نوار تثبیت کننده, فنر |
| سیستم تعلیق عقب | نیمه وابسته, پرتو, پرتو پیچشی, پیچ خوردگی |
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
لطفا به پروژه کمک کنید: متشکرم!
پیرایش:
 سدان |
 واگن |
 کوپه |
| هاچ بک |
 سدان |
 کوپه |
| هاچ بک |
هاچ بک |
 سدان |
 سدان |
 کوپه |
هاچ بک |
| هاچ بک |
 واگن |
هاچ بک |
 کوپه |
 سدان |
هاچ بک |
| هاچ بک |
 کوپه |
 سدان |
| هاچ بک |
 سدان |
هاچ بک |
| هاچ بک |
 سدان |
 واگن |
 سدان |
هاچ بک |
 واگن |
| هاچ بک |
هاچ بک |
زبان
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu