|
|
|
اتومبیل Isuzu D-Max وانت باربری (1 نسل [بازسازی] 2008-2012)
مارک | Isuzu |
سرمشق | D-Max |
نسل | 1 نسل [بازسازی] 2008-2012 | سری | وانت باربری |
گیربکس و هندلینگ:
چرخ های محرک | چهار چرخ متحرک (4WD), تمام چرخ متحرک (AWD) | نوع گیربکس | کتابچه راهنمای, خودکار | تعداد دنده | 5, 4 |
موتور:
نوع موتور | دیزل | قدرت موتور | 136-163 اسب بخار | ظرفیت موتور | 2499-2999 3سانتی متر | نوع تزریق | تزریق مستقیم, راه آهن مشترک | نوع تقویت | توربو | حداکثر گشتاور | 280-333 نیوتن*متر | گردش حداکثر گشتاور | 1800-2000 دور در دقیقه | حداکثر توان در RPM | 3600 دور در دقیقه | طرح سیلندر | درون خطی | سوراخ سیلندر | 92.6-95.4 میلی متر | چرخه سکته مغزی | 95-104.9 میلی متر | سوپاپ در هر سیلندر | 2, 4 | تعداد سیلندر | 4 |
بدنه:
تعداد صندلی | 5 | کاهش وزن | 1470 کیلوگرم | وزن کامل | 2650 کیلوگرم | ترخیص کالا از گمرک زمینی | 190-225 میلی متر | فاصله بین دو محور | 3050 میلی متر | مسیر عقب/مسیر جلو | 1460-1520 / 1460-1520 میلی متر | عرض | 1720-1800 میلی متر | طول | 5030-5155 میلی متر | ارتفاع | 1635-1735 میلی متر |
ویژگی های عملیاتی:
سوخت | دیزل | استانداردهای انتشار | EURO IV | محدوده کروز | 700-1070 کیلومتر | شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 12.8 ثانیه | ظرفیت مخزن سوخت | 76 لیتر | مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 8.1-9 لیتر | مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 9.8-10.9 لیتر | مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 7.1-7.9 لیتر |
ترمز:
ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
ترمز عقب | طبل |
تعلیق:
سیستم تعلیق جلو | مستقل, جناغ دوبل, پیچ خوردگی |
سیستم تعلیق عقب | استرات |
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
لطفا به پروژه کمک کنید:
متشکرم!
پیرایش:
وانت باربری |
وانت باربری |
وانت باربری |
وانت باربری |
وانت باربری |
وانت باربری |
وانت باربری |
وانت باربری |
وانت باربری |
|
|
|
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2023-2024 carconf.eu
|