l'auto Mazda CX-7 Multisegment
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| la marque | Mazda |
| le modèle | CX-7 |
| la génération | 1 génération 2006-2009 |
| la série | Multisegment |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, complet (AWD) |
| le type de boîte | automatique |
| le nombre de vitesses | 6 |
| le diamètre tournant | 12.2 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| la puissance du moteur | 238-260 hp |
| le volume de moteur | 2261 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | injection directe |
| la présence d' intercooler | existe |
| le type de la suralimentation | turbo |
| le couple maximal | 350-380 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 2500-3000 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 5000 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le diamètre de cylindre | 87.5 mm |
| la motion de piston | 94 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le nombre de cylindres | 4 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 485-500 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 455-1659 litre |
| le poids à vide | 1683-1782 kg |
| la masse totale | 2168-2270 kg |
| la garde au sol | 205 mm |
| l'empattement | 2750 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1615 / 1610 mm |
| la charge sur l'essieu avant/arrière | 1150-1189 / 1022-1085 kg |
| la largeur | 1870 mm |
| la longueur | 4675 mm |
| la hauteur | 1645 mm |
| le poids acceptable de train routier | 3768-3870 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| le norme environnementale | EURO III, EURO IV |
| marque de l'essence | SP92, SP95, SP98 |
| le réserve de marche | 450-850 km |
| l'accélération à 100 kmh | 8-8.3 sec |
| la capacité du réservoir | 69 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 10.2-11.5 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 12.7-15.3 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 8.1-9.3 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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