l'auto Ford Escape Multisegment
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| la marque | Ford |
| le modèle | Escape |
| la génération | 2 génération 2007-2012 |
| la série | Multisegment |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, complet (AWD) |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le nombre de vitesses | 4, 5, 6 |
| le diamètre tournant | 11.2 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| la puissance du moteur | 153-240 hp |
| le volume de moteur | 2294-2999 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée |
| le couple maximal | 206-302 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 4250-4850 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 5800-6550 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée, V-forme |
| le diamètre de cylindre | 87.4-89 mm |
| la motion de piston | 79.5-100 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le nombre de cylindres | 4, 6 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 426-493 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 887-1877 litre |
| le poids à vide | 1476-1630 kg |
| la masse totale | 1902-2123 kg |
| la garde au sol | 206-216 mm |
| l'empattement | 2619 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1542-1551 / 1529-1534 mm |
| la charge sur l'essieu avant/arrière | 1016-1116 / 998-1061 kg |
| la largeur | 1806 mm |
| la longueur | 4437 mm |
| la hauteur | 1720-1725 mm |
| le poids acceptable de train routier | 2095-3311 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP92 |
| le réserve de marche | 450-740 km |
| l'accélération à 100 kmh | 7.4-12.8 sec |
| la capacité du réservoir | 62 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 9.8-12.4 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 10.7-13.8 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 8.4-10.7 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | de tambour, disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de ressort |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, à double bras, de ressort, sur le bras oscillant |
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