l'auto Ford Escape Hybrid multisegment 5-wd
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| la marque | Ford |
| le modèle | Escape |
| la génération | 2 génération 2007-2012 |
| la série | Hybrid multisegment 5-wd |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, complet (AWD) |
| le type de boîte | CVT |
| le diamètre tournant | 11.2 m |
le moteur:
| type de moteur | hybride |
| la puissance du moteur | 133-153 hp |
| le volume de moteur | 2294-2491 cm3 |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée |
| la présence d' intercooler | existe |
| le couple maximal | 168-184 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 4250-4500 RPM |
| les révolutions de la puissance maximale | 6000 RPM |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le diamètre de cylindre | 87.5-89 mm |
| la motion de piston | 94-100 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le nombre de cylindres | 4 |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 456-474 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 787-1872 litre |
| le poids à vide | 1650-1746 kg |
| la masse totale | 2123-2214 kg |
| la garde au sol | 211-218 mm |
| l'empattement | 2619 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1542-1552 / 1529-1534 mm |
| la charge sur l'essieu avant/arrière | 1107-1129 / 1089-1125 kg |
| la largeur | 1806 mm |
| la longueur | 4437 mm |
| la hauteur | 1720 mm |
| le poids acceptable de train routier | 2186-2277 kg |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP92 |
| le réserve de marche | 650-830 km |
| la capacité du réservoir | 56.8-57 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 7.4-8.4 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 7.6-8.7 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 6.9-8.1 litre |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de ressort |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras, de ressort, sur le bras oscillant |
Aimez-vous ce site ou cette page? S'il vous plaît partagez-le. Je vous remercie!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
S'il vous plaît aider le projet: Je vous remercie!
la modification:
 SUV |  SUV |  SUV |
langue
le configurateur d'auto, la sélection d'automobile © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu