|
|
|
Ավտոմեքենա Peugeot 206 հեչբեկ 5-դուռ (1 սերունդ 1998-2003)
նշագծել | Peugeot |
Մոդել | 206 |
Սերունդ | 1 սերունդ 1998-2003 | Սերիա | հեչբեկ 5-դուռ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ | հանդերձանքի քանակը | 5, 4 | Շրջադարձ շրջան | 9.9 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Շարժիչ հզորությունը | 60-110 ձիաուժ | Շարժիչի ծավալը | 1124-1997 սմ3 | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail), Ուղղակի ներարկում | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 94-205 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1750-4000 RPM | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-5750 RPM | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Մխոցի փորվածք | 72-85 մմ | Կաթվածի ցիկլը | 69-88 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 | Բալոնների քանակը | 4 |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 520-575 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 245-1130 լիտր | Զսպել քաշը | 885-1045 կգ | Ամբողջական քաշը | 1405-1614 կգ | Գետնից մաքրություն | 110 մմ | Անիվային բազա | 2442 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1425-1437 / 1416-1428 մմ | Լայնությունը | 1652 մմ | Երկարություն | 3822 մմ | Բարձրություն | 1430 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին, Դիզել | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Կռուիզինգ միջակայք | 470-1390 կմ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 9.4-15.9 վրկ | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 4.3-7.6 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.5-10.7 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 3.6-5.8 լիտր |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
սեդան |
վագոն |
կաբրիոլետ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|