Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![լուսանկար 1 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3454_1_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 2 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3454_2_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 3 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3454_3_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 4 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3454_4_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 5 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3454_5_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 6 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3455_1_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 7 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3455_2_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 8 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3455_3_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 9 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3458_1_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 10 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3458_2_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 11 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3458_3_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 12 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3458_4_vectra_bg.jpg) |
![լուսանկար 13 Ավտոմեքենա Opel Vectra սեդան 4-դուռ (B [վերականգնում] 1999 2002)](/img/serie_1451_3458_5_vectra_bg.jpg) |
| նշագծել | Opel |
| Մոդել | Vectra |
| Սերունդ | B [վերականգնում] 1999-2002 |
| Սերիա | սեդան 4-դուռ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ, Ձեռնարկ |
| հանդերձանքի քանակը | 5, 4 |
| Շրջադարձ շրջան | 10.65-11.65 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել |
| Շարժիչ հզորությունը | 82-170 ձիաուժ |
| Շարժիչի ծավալը | 1598-2597 սմ3 |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) |
| ինտերկուլերի առկայությունը | լինել |
| Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 150-270 N*m |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1500-4000 RPM |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-6000 RPM |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր, V-տիպ |
| Մխոցի փորվածք | 79-86 մմ |
| Կաթվածի ցիկլը | 79.6-98 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 |
| Բալոնների քանակը | 4, 6 |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 480-790 լիտր |
| Զսպել քաշը | 1345-1495 կգ |
| Ամբողջական քաշը | 1800-1950 կգ |
| Գետնից մաքրություն | 140 մմ |
| Անիվային բազա | 2640 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1484 / 1470 մմ |
| Լայնությունը | 1707 մմ |
| Երկարություն | 4477 մմ |
| Բարձրություն | 1428 մմ |
| Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 3000-3450 կգ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին, Դիզել |
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV, EURO III |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Կռուիզինգ միջակայք | 400-1330 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.5-15.5 վրկ |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 60 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.6-10.4 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.5-14.9 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.5-7.8 լիտր |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Եռանկյուն ոսկորների վրա |
| Հետևի կասեցում | Անկախ, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
 հեչբեկ |
 վագոն |
սեդան |
| սեդան |
 հեչբեկ |
 վագոն |
| սեդան |
 հեչբեկ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu