|
|
|
Ավտոմեքենա Renault Clio հեչբեկ 3-դուռ 1.8 MT (110 ձիաուժ) (1 սերունդ 1990-1997)
նշագծել | Renault |
Մոդել | Clio |
Սերունդ | 1 սերունդ 1990-1997 տարի |
Սերիա | հեչբեկ 3-դուռ |
Փոփոխություն | 1.8 MT (110 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 1400 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 265-1055 լիտր | Լայնությունը | 1616 մմ | Երկարություն | 3709 մմ | Բարձրություն | 1395 մմ | Անիվային բազա | 2472 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1336 / 1362 մմ | Գետնից մաքրություն | 120 մմ | Զսպել քաշը | 955 կգ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Հենարան |
Հետևի կասեցում | Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.2 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1794 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 110 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 158 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5500 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4250 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Մխոցի փորվածք | 82.7 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Կաթվածի ցիկլը | 83.5 մմ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 43 լիտր | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.9 վրկ | Առավելագույն արագություն | 195 կմ/ժ | Կռուիզինգ միջակայք | 420 - 690 կմ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 7 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 6.2 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 10.3 լիտր |
Ավտոմեքենա Renault Clio հեչբեկ 3-դուռ 1.8 MT (110 ձիաուժ) (1 սերունդ 1990-1997)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
վագոն |
հեչբեկ |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.eu
|