Bíll Peugeot 208 Hlaðbakur 3-hurð 1.2 VTi ETG (82 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Peugeot |
| Fyrirmynd | 208 |
| Kynslóð | 1 kynslóð 2012-2016 ár |
| Röð | Hlaðbakur 3-hurð |
| Breytingu | 1.2 VTi ETG (82 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 5 |
| Getu | 470 kg |
| Full þyngd | 1530 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 311-1152 lítra |
| Breidd | 1739 mm |
| Lengd | 3962 mm |
| Hæð | 1460 mm |
| Hjólhaf | 2538 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1475 / 1471 mm |
| Landrými | 160 mm |
| Húsþyngd | 1060 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Sívalir gormar, Demparar |
| Fjöðrun að aftan | Hálf háð, Sívalir gormar, Geisli, Snúningsgeisli, Demparar |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Tromma |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Rafræn |
| Fjöldi gíra | 5 |
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Snúningshringur | 11.2 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 1199 cm3 |
| Vélarafl | 82 hp |
| Hámarks tog | 118 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 5750 RPM |
| Velta á hámarks tog | 2750 RPM |
| Fjöldi strokka | 3 |
| Bolthola | 75 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 90.5 mm |
| Tegund inndælingar | Fjölpunkta eldsneytisinnspýting |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Losunarstaðlar | EURO V |
| Bensín gerð | 95 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 50 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 14.8 sec |
| Hámarkshraði | 177 km/h |
| Farflugssvið | 1280 - 1280 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 4.8 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 3.9 lítra |
Bíll Peugeot 208 Hlaðbakur 3-hurð 1.2 VTi ETG (82 hp) (1 kynslóð 2012-2016)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
Búnaður:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| hlaðbakur | hlaðbakur |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu