Bíll Peugeot 307 СС cabriolet 2.0 MT (140 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Peugeot |
| Fyrirmynd | 307 |
| Kynslóð | 1 kynslóð 2001-2005 ár |
| Röð | СС cabriolet |
| Breytingu | 2.0 MT (140 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 4 |
| Getu | 340 kg |
| Full þyngd | 1880 kg |
| Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 232-417 lítra |
| Breidd | 1759 mm |
| Lengd | 4347 mm |
| Hæð | 1417 mm |
| Hjólhaf | 2605 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1497 / 1505 mm |
| Landrými | 110 mm |
| Húsþyngd | 1540 kg |
| Leyfileg lestarþyngd | 3100 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng |
| Fjöðrun að aftan | Hálf háð, Snúningur |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Fjöldi gíra | 5 |
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Snúningshringur | 11 m |
Vél:
| Vélargerð | Bensín |
| Vélarrými | 1997 cm3 |
| Vélarafl | 140 hp |
| Hámarks tog | 200 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 6000 RPM |
| Velta á hámarks tog | 4000 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Bolthola | 85 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 88 mm |
| Tegund inndælingar | Fjölpunkta eldsneytisinnspýting |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Bensín |
| Losunarstaðlar | EURO IV |
| Bensín gerð | 95 RON |
| Rúmtak eldsneytistanks | 60 lítra |
| Hröðun (0-100 km/klst) | 10.3 sec |
| Hámarkshraði | 207 km/h |
| Farflugssvið | 530 - 970 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 8.1 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 6.2 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 11.3 lítra |
Bíll Peugeot 307 СС cabriolet 2.0 MT (140 hp) (1 kynslóð 2001-2005)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| cabriolet |
 vagn |
 hlaðbakur |
 hlaðbakur |
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu