Bíll Renault Master Smárúta 2.5 dCi MT L1H1 (120 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merki | Renault |
| Fyrirmynd | Master |
| Kynslóð | 2 kynslóð [2 endurstíll] 2006-2010 ár |
| Röð | Smárúta |
| Breytingu | 2.5 dCi MT L1H1 (120 hp) |
Yfirbygging:
| Fjöldi sæta | 8 |
| Getu | 937 kg |
| Full þyngd | 3100 kg |
| Breidd | 1990 mm |
| Lengd | 4899 mm |
| Hæð | 2232 mm |
| Hjólhaf | 3078 mm |
| Aftari braut/Fremri braut | 1740 / 1725 mm |
| Landrými | 150 mm |
| Húsþyngd | 2163 kg |
Fjöðrun:
| Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng, Tvöfaldur óskabein, Gormar |
| Fjöðrun að aftan | Stöðvunarstöng, Demparar, Gormar, Sterkur ás |
Bremsur:
| Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
| Bremsur að aftan | Diskur |
Gírkassi og meðhöndlun:
| Gerð gírkassa | Handbók |
| Fjöldi gíra | 6 |
| Drifhjól | Framhjóladrif |
| Snúningshringur | 12.1 m |
Vél:
| Vélargerð | Dísel |
| Vélarrými | 2488 cm3 |
| Vélarafl | 120 hp |
| Hámarks tog | 300 N*m |
| Hámarksafl við snúning á mínútu | 3500 RPM |
| Velta á hámarks tog | 1600 RPM |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Bolthola | 89 mm |
| Lokar á strokk | 4 |
| Skipulag strokka | Í línu |
| Heilablóðfall | 99 mm |
| Tegund inndælingar | Common rail |
| Til staðar millikælir | er til staðar |
| Boost gerð | Túrbó |
Rekstrareiginleikar:
| Eldsneyti | Dísel |
| Losunarstaðlar | EURO IV |
| Rúmtak eldsneytistanks | 100 lítra |
| Hámarkshraði | 147 km/h |
| Farflugssvið | 920 - 1270 km |
| Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 8.9 lítra |
| Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 7.9 lítra |
| Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 10.9 lítra |
Bíll Renault Master Smárúta 2.5 dCi MT L1H1 (120 hp) (2 kynslóð [2 endurstíll] 2006-2010)
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu: Þakka þér fyrir!
tungumál
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu