Auto Audi R8 Spyder cabrio
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![foto 1 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_1_r8_bg.jpg) |
![foto 2 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_2_r8_bg.jpg) |
![foto 3 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_3_r8_bg.jpg) |
![foto 4 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_4_r8_bg.jpg) |
![foto 5 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_5_r8_bg.jpg) |
![foto 6 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_6_r8_bg.jpg) |
![foto 7 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_7_r8_bg.jpg) |
![foto 8 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_8_r8_bg.jpg) |
![foto 9 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_9_r8_bg.jpg) |
![foto 10 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_10_r8_bg.jpg) |
![foto 11 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_11_r8_bg.jpg) |
![foto 12 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_12_r8_bg.jpg) |
![foto 13 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_13_r8_bg.jpg) |
![foto 14 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_14_r8_bg.jpg) |
![foto 15 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_15_r8_bg.jpg) |
![foto 16 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_16_r8_bg.jpg) |
![foto 17 Auto Audi R8 Spyder cabrio (1 generazione [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_17_r8_bg.jpg) |
| Marca | Audi |
| Modello | R8 |
| Generazione | 1 generazione [restyling] 2012-2015 |
| Serie | Spyder cabrio |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | integrale permanente |
| Tipo di cambio | manuale, robotizzato (semimanuale) |
| Numero marce | 6, 7 |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina |
| Potenza del motore | 430-525 CV |
| Cilindrata | 4163-5204 cm3 |
| Tipo d’iniezzione | GDI |
| Coppia massima | 430-530 N*m |
| Giri per minuto della coppia massima | 4500-6500 RPM |
| RPM | 7900-8000 RPM |
| Disposizione dei cilindri | Motore a V |
| Circonferenza di base di cilindro | 84.5 mm |
| La corsa del pistone | 92.8 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Numero dei cilindri | 8, 10 |
Carrozzeria:
| Posti | 2 |
| Capacità di traino | 225 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 100-100 litro |
| Massa a vuoto | 1735-1820 kg |
| PTT (Peso totale a terra) | 1960-2045 kg |
| Passo | 2650 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1638 / 1595 mm |
| Larghezza | 1904 mm |
| Lunghezza | 4440 mm |
| Altezza | 1244 mm |
Prestazioni:
| Marca carburante | benzina |
| Standards sulle emissioni | EURO V |
| Tipologie di benzina | 98 |
| Velocità di crociera | 360-930 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 3.8-4.8 sec |
| Volume del serbatoio | 80 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 12.6-14.9 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 19.6-22.2 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 8.6-10.7 litro |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco, ventilati |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | A doppio braccio trasversale |
| Sospensione posteriore | A doppio braccio trasversale |
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