Oto Audi R8 Spyder cabrio
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![fotoğraf 1 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_1_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 2 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_2_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 3 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_3_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 4 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_4_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 5 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_5_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 6 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_6_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 7 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_7_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 8 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_8_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 9 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_9_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 10 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_10_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 11 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_11_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 12 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_12_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 13 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_13_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 14 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_14_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 15 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_15_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 16 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_16_r8_bg.jpg) |
![fotoğraf 17 Oto Audi R8 Spyder cabrio (1 nesil [restyling] 2012 2015)](/img/serie_97_212_17_r8_bg.jpg) |
| Marka | Audi |
| Model | R8 |
| Nesil | 1 nesil [restyling] 2012-2015 |
| Seri | Spyder cabrio |
İletim ve kontrol:
| Sürücü | tam |
| Şanzıman tipi | mekanik, robot |
| Aktarma sayısı | 6, 7 |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor gücü | 430-525 hp |
| Motor kapasitesi | 4163-5204 cm3 |
| Giriş tipi | direkt enjeksiyon |
| Maksimum tork | 430-530 N*m |
| Devir maksimum tork | 4500-6500 RPM |
| Maksimum güç devrimleri | 7900-8000 RPM |
| Silindir düzenleme | V-şekilli |
| Silindirin çapı | 84.5 mm |
| Piston inme | 92.8 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Silindir sayısı | 8, 10 |
Araç:
| Koltuk sayısı | 2 |
| Kaldırma kapasitesi | 225 kg |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 100-100 litre |
| Boş ağırlık | 1735-1820 kg |
| Toplam ağırlık | 1960-2045 kg |
| Dingil mesafesi | 2650 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1638 / 1595 mm |
| Genişlik | 1904 mm |
| Uzunluk | 4440 mm |
| Yükseklik | 1244 mm |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Çevre standardı | EURO V |
| Benzin markası | AI-98 |
| Güç rezervi | 360-930 km |
| Hızlanma 100 km/h | 3.8-4.8 sec |
| Yakıt deposu kapasitesi | 80 litre |
| karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 12.6-14.9 litre |
| şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 19.6-22.2 litre |
| Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 8.6-10.7 litre |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk, Havalandırılan |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Çift salıncaklı |
| Arka Süspansiyon | Çift salıncaklı |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
Modifikasyon:
 coupe |
 roadster |
cabrio |
 coupe |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu