Auto Mercedes-Benz GLK-Class Crossover
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| Marca | Mercedes-Benz |
| Modello | GLK-Class |
| Generazione | X204 [restyling] 2012-2015 |
| Serie | Crossover |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | posteriore, integrale permanente |
| Tipo di cambio | automatico, manuale |
| Numero marce | 7, 6 |
| Diametro di sterzata | 11.65 m |
Motore:
| Tipo di motore | Diesel, Benzina |
| Potenza del motore | 143-306 CV |
| Cilindrata | 1991-3498 cm3 |
| Tipo d’iniezzione | Collettore comune, GDI |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Tipo di sovralimantazione | Turbo, Biturbo |
| Coppia massima | 300-620 N*m |
| Giri per minuto della coppia massima | 1200-5250 RPM |
| RPM | 3200-6500 RPM |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea, Motore a V |
| Circonferenza di base di cilindro | 83-92.9 mm |
| La corsa del pistone | 86-99 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Numero dei cilindri | 4, 6 |
Carrozzeria:
| Posti | 5 |
| Capacità di traino | 575 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 450-1597 litro |
| Massa a vuoto | 1735-1925 kg |
| PTT (Peso totale a terra) | 2310-2500 kg |
| Passo | 2755 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1574 / 1597 mm |
| Larghezza | 1840 mm |
| Lunghezza | 4536 mm |
| Altezza | 1669 mm |
| Altezza di carico | 705 mm |
| Peso consentito della road train | 4310-5000 kg |
Prestazioni:
| Marca carburante | diesel, benzina |
| Standards sulle emissioni | EURO V, EURO VI |
| Tipologie di benzina | 95 |
| Velocità di crociera | 700-1250 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 6.4-10.8 sec |
| Volume del serbatoio | 59-74 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 5.5-8.2 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 6.5-10.5 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 4.9-6.9 litro |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco, ventilati |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, A leva, Multi-link, Molla progressiva, Ammortizzatori |
| Sospensione posteriore | indipendente, A leva, Multi-link, Molle elicoidali, Molla progressiva, Ammortizzatori |
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